Roslagsloppet 2023 try and error

Det gick sådär för oss i rosis 2023. Det började väldigt bra med endast två mindre nedslag på förbesiktningen som snabbt kunde åtgärdas. Både jag och Linus konstatera att detta nog var första gången som vi har gått igenom med så få fel. Vi får helt enkelt acceptera att vi börjar få lite erfarenhet. Efter besiktningen så hade klockan blivit så pass mycket så det var dags att ta sig till grisslehamn för att få en god natts sömn innan racet. Dagen efter (Racedagen) så gick vi upp tidigt med målet att hinna provköra en ny propeller. Då vi hellre satt och åt en god frukost istället för att stressa så missa vi såklart möjligheten med att testa just denna propeller. Nåväl ingen mins en fegis så vi satte på den nya propeller och det fick helt enkelt bära eller brista. Vi fick en väldigt bra start vilket är ovanligt för att vara jag men en bidragande faktor kan ha varit att linus satt och skrek i intercommen "titta rakt fram jag säger till när grönflaggen kommer upp!" Sagt och gjort så gasa vi iväg när grönflaggen kom. Vi hitta snabbt en grundfart och började hissa motorn för att få mer varv när båten plötsligt tappade fart. Jag titta ner på instrumenten. Allt såg normalt ut och båten börja klättra upp i fart igen. Jag duttade till trimspaken och hissa lite till och...blurghh. Motorn gick ner i safemode. Jag tog en snabb titt på instrumenten och kunde läsa system fault overheat. Fan också något var fel. Vi skicka ner motorn i botten och sa att vi är nöjda om vi tar oss runt. Kunde det vara den nya propellern? Det kändes orimligt men det var det enda vi hade ändrat från testkörningarna. Efter första etappen så tog Linus ett bad och inspektera växelhus och propeller, allt såg normalt ut. Vi tog ändå beslutet att byta till den testade propellern som vi hade kört 7-8 knop till med. Direkten efter starten i etapp två så börja jag hissa motorn för att hitta varvtalen...blurghh....Nej nej nej! Motorn dog igen med overheat larm. Jaha vi tar oss runt med motorn i källaren då sa jag och skicka ner den. Vi kom såklart sist och en känsla av trötthet och lite uppgivenhet infann sig. Väl efter racet så körde vi hem och börja undersöka växelhuset. Det visade sig att infästningen för kylslangen in till impellerhuset hade gått sönder så vi tappade vattentryck. Det gick bra att köra med motorn max nere men den tappade för mycket kylning vid hissning. Nu är felet åtgärdat och A-99 suktar efter revansch.